BMW 2-Series Gran Tourer

Gran Tourer оснастили модернизированными бензиновыми и дизельными двигателями (116-192 л.с.). Важным моментом стало появление новой 7-ступенчатой коробки передач с двойным сцеплением в качестве альтернативы шестиступенчатой механической коробке передач для некоторых модификаций.

В отделке салона BMW 2-Series Gran Tourer применены новые материалы, всего доступно 24 различных комбинации обшивки сидений, предлагается разнообразие выбора декоративных планок и цветовых акцентов для придания большей индивидуальности. Список оборудования включает беспроводную зарядку для смартфона. Мультимедийная система может работать с сенсорными экранами размером 6,5 или 8,8 дюймов, технологии включают функцию голосового управления. Помимо базовой комплектации покупатели могут выбрать пакеты Luxury Line, Sport Line и M Sport, которые имеют свои особенности интерьера и экстерьера. Напомним, Gran Tourer являет собой пример хотя и компактного, но очень функционального семейного автомобиля. Второй ряд сидений можно складывать в соотношении 40:20:40 и продольно передвигать на 130 мм. Возможность сложить спинку переднего пассажирского сиденья позволяет перевозить в салоне предметы длиной до 2,6 м. Для менее крупных вещей предлагаются различные отсеки, в том числе под вторым рядом сидений.

Линейка BMW 2-Series Gran Tourer после рестайлинга включает бензиновые версии: трехцилиндровые с турбодвигателем 1,5 литра — 216i (109 л.с., 190 Нм) и 218i (140 л.с., 220 Нм); 2,0-литровую четверку с турбонагнетателем Twin scroll — 220i (192 л.с., 280 Нм). Линейка турбодизелей включает младший вариант 216d с трехцилиндровым мотором 1,5 литра (116 л.с., 270 Нм) и четырехцилиндровые модели 218d и 220d (в сочетании с передним или полным приводом xDrive), в которых установлены 2,0-литровые моторы мощностью 150 л.с. (350 Нм) и 190 л.с. (400 Нм) соответственно. Gran Tourer предлагается как с механической коробкой передач (с двигателями до 150 л.с.), так и с автоматической, в качестве которой в зависимости от модификации может служить 7-ступенчатый робот с двойным сцеплением (218i и 220i, 216d) или 8-ступенчатый традиционный автомат (218d и 220d).

Автомобиль построен на переднеприводном шасси, которое Tourer разделяет с Mini, с подвеской МакФерсона спереди и задней многорычажной. Помимо спортивной заниженной подвески с более жесткими настройками для Grand Tourer доступен также вариант с адаптивными амортизаторами с переменным уровнем жесткости. Колесные диски — размером от 16 до 18 дюймов. Спереди и сзади дисковые тормоза. После рестайлинга размеры Gran Tourer составляют: длина 4568 мм, ширина 1800 мм, высота 1612 мм. Колесная база — 2780 мм, что на 110 мм больше, чем у родственной модели Active Tourer. Это позволило сделать салон просторнее (в том числе и за счет увеличения длины более чем на 20 см), установить дополнительный третий ряд. Объем багажника варьируется от 645 до 1905 л в пятиместной версии и от 560 до 1820 л — в семиместной. Еще 100 л объема можно получить благодаря дополнительному отсеку под полом багажника.

Из систем безопасности у BMW 2-Series Gran Tourer в стандарте отключаемая система стабилизации, которая может имитировать блокировку межколесного дифференциала при прохождении поворотов. Светодиодные фары умеют освещать зону поворота (при скоростях до 40 км/ч). Есть также задний парктроник, круиз-контроль с функцией экстренного торможения и помощник при движении в пробках. Производитель предлагает систему детских кресел BMW, включая портативное детское сиденье, а также детские сиденья для младенцев и детей от 3 до 12 лет. Предлагается проекционный дисплей, который поможет водителю меньше отвлекаться от дороги, выводя самую важную информацию на прозрачный экран в непосредственном поле зрения водителя. Euro NCAP оценивает уровень безопасности в пять звезд.

Как отмечают эксперты Drom.ru, получив два дополнительных сиденья (в сравнении с пятиместным Active Tourer) и более высокую крышу кузова над ними, Gran Tourer утратил последние черты спортивности во внешности, став банальным «семьевозом». Впрочем, Gran Tourer сумел сохранить в себе дух марки. Минивэн остался достаточно драйверским автомобилем по ездовым ощущениям. У него большое разнообразие комплектаций и двигателей, весьма широкий список дополнительного оборудования — все как и положено модели премиальной марки.