BMW 4-Series (БМВ 4 серии)

Да еще она ниже, а внешняя схожесть обманчива — с седаном у купе нет ни одной общей панели кузова.

Интерьер BMW 4-Series практически идентичен «третьей» модели, за исключением цветового оформления передней панели и контроллера iDrive Touch, который распознает символы, начертанные пальцем. Акценты в отделке расставлены с учетом спортивной привлекательности и эксклюзивности, как и должно быть в настоящем спортивном купе. Задняя часть салона купе 4-Series предлагает очень комфортное сиденье, сформованное в два отдельных места с интегрированными подголовниками и достаточно широкими «бортами» боковой поддержки, спинки складываются в отношении 40:20:40.

Базовая комплектация BMW 4-Series включает в себя восьмидиапазонную автоматическую коробку передач, биксеноновые фары, спортивное кожаное рулевое колесо с мультифункцией, климат-контроль, переключатель режимов движения, функцию Auto Start/Stop, радио BMW Professional с цветным дисплеем диагональю 6,5 дюйма. Из дополнительного оборудования доступны: обогрев передних сидений и рулевого колеса, светодиодные «противотуманки», полноцветный проекционный дисплей, ассистенты парковки и вождения, двухзонный климат-контроль и пр. Доступны три эксклюзивные линии отделки: Sport, Modern и Luxury. Помимо этого, ещё и спортивный M-пакет.

Двигатели BMW 4-Series достались от «трешки», но, как полагается спортивно ориентированным моделям, заимствованы максимально мощные. Начальными в линейке стоят двухлитровый высокофорсированный бензиновый R4 и турбодизель того же объема и количества цилиндров и одинаковой мощности — 184 л.с. У бензинового она достигается при 5000-6250 об/мин., и максимальный крутящий момент составляет 270 Нм при 1250-4500 об/мин, а у турбодизеля максимум мощности приходится на 4000 об/мин, и крутящего момента 380 Нм на 1750-2750 об/мин. Максимальная скорость соответственно 236 и 235 км/ч, время разгона до «сотни» — 7,3 и 7,5 секунды. В средней весовой категории двигатель для BMW 428i. Этот 4-цилиндровый двухлитровый мотор мощностью 245 л.с. выдает максимальный крутящий момент 350 Нм в диапазоне 1250-4800 об/мин. Максимальная скорость 250 км/ч (ограничена), разгон до 100 км/ч за 6,4 секунды. На вершине гаммы — трехлитровая рядная «шестерка» с впечатляющими характеристиками — мощность 306 л.с. (5800-6000), максимальный крутящий момент 400 Нм (1200-5000) — разгон с 0 до 100 км/ч потребует всего 5,4 секунды. Максимальная скорость 250 км/ч также ограничена электроникой. Со всеми моторами агрегатируется 8-ступенчатый «автомат».

Подвеска купе 4-Series в сравнении с седаном изменилась по пружинам и стабилизаторам, плюс дополнительно усилен передний подрамник. Опционально предлагается пакет M Performance с жесткой подвеской, спортивными тормозами, дифференциалом повышенного трения и обвесом кузова. Есть также M Performance Power Kit — иные настройки двигателя, увеличивающие мощность. Опциональная адаптивная подвеска оснащается системой динамической регулировки жесткости амортизаторов. Штатный усилитель руля Servotronic, чувствительный к скорости, гарантирует безупречное рулевое управление. В конструкции ходовой части использовано большое количество деталей из алюминия, из него же сделаны суппорты в передних тормозах, что способствует снижению неподрессоренных масс.

Как и в любом BMW, большое внимание в 4-Series уделено безопасности. В штатное оснащение купе входят передние и боковые подушки безопасности, подушки-шторки. Помимо привычных активных систем торможения, штатно предлагается система динамического контроля курсовой устойчивости (DSC), которая с помощью датчиков следит за положением автомобиля на дороге и при необходимости оптимизирует устойчивость и тягу путем вмешательства в работу тормозов и двигателя. Дополнительно предлагается система адаптивного освещения дороги, которая обеспечивает оптимальное освещение в поворотах и повышает активную безопасность.

BMW 4-Series, безусловно, представляет высокий интерес как любой автомобиль спортивного типа. Для основной версии — двухдверного купе — предлагается максимально широкий выбор модификаций.