BMW iX2 (БМВ Их2)

Но электромобиль отличается закрытой панелью в передней части, которая заменяет собой культовую двойную решетку радиатора, ее рисунок напоминает оформление китайского iX1. На момент начала продаж BMW iX2 заявлен в двух модификациях: переднеприводная eDrive20 с электромотором на 204 л.с. и полноприводная xDrive30 с двумя моторами общей мощностью 313 л.с.

BMW iX2 представлен в нескольких комплектациях: предложены базовая, спортивная версия M Sport и наиболее продвинутый по технологиям вариант M Sport Pro. Интерьер iX2 продолжает общий минималистичный стиль электромобилей BMW. В центре внимания — изогнутый дисплей, объединяющий приборную панель (10,25 дюйма) и мультимедиа (10,7 дюйма). Система iDrive последнего поколения позволяет управлять функциями как с помощью сенсорного экрана, так и голосом. Материалы отделки включают экологичную кожу, алюминиевые вставки, есть красивая интерьерная подсветка. Внимание привлекает двухуровневая центральная консоль, где находятся удобные хранилища для мелочей. В дорогих комплектациях предлагаются развлекательная система для задних пассажиров, аудиосистема Harman/Kardon, беспроводная зарядка, подогрев передних и задних сидений, функции вентиляции и массажа, подогрев лобового стекла и руля.

Полностью электрический кроссовер iX2 оснащается синхронными двигателями с внешним возбуждением — теми же, что устанавливаются в модель iX1. Базовая версия eDrive20 использует электромотор под обозначением HB0003N0. С передним приводом и мощностью 150 кВт (204 л.с.) машина разгоняется до 100 км/ч за 8,6 секунды. Примерно такой же результат показывают топливный вариант sDrive20d. Модель xDrive30 использует электродвигатели HB0001N0 и HB0002N0 на передней и задней осях соответственно. При мощности 230 кВт (313 л.с.) такой iX2 разгоняется до «сотни» за 5,6 секунды. Это уже результат примерно на уровне, уступающем М35i (5,4 сек.). Однако максимальная скорость iX2 — 170-180 км/ч, тогда как купе-кроссовер с ДВС способен набрать 197-250 км/ч. Аккумулятор в iX2 такой же, как в iX1. Его емкость — 64,7 кВтч. При зарядке от обычной сети мощностью 11 кВт потребуется около 6,5 часов. При увеличении мощности до 22 кВт это время можно сократить до 3 ч 45 мин. На специальной станции при зарядке постоянным током (130 кВт) запас энергии от 10% до 80% можно восстановить за полчаса. По дальности хода, которая оценивается в 417-478 км (WLTP), автомобиль уступает, например, Kia EV6 или Volvo XC40 Recharge — для них заявлено ориентировочно до 530 км.

BMW iX2 построен на платформе, адаптированной для электромобилей. Подвеска – независимая, с передними стойками МакФерсон и многорычажной задней осью. При этом BMW традиционно предлагает спортивные настройки шасси, что заметно при активном вождении, особенно в специально подготовленных комплектациях. Размеры автомобиля: длина 4540 мм, ширина 1840 мм, высота 1595 мм, колесная база 2670 мм. Эти габариты делают iX2 сравнимым с Volvo XC40 Recharge. Объем багажника составляет 490 литров в стандартной конфигурации. При сложенных задних сиденьях (они разделены в пропорции 40:20:40) пространство увеличивается до 1350 литров. Под полом багажника предусмотрено место для хранения зарядных кабелей. Удобные крючки и дополнительные карманы позволяют эффективно организовать пространство для мелких вещей.

Системами безопасности BMW iX2 не обделен, однако базовое исполнение предложит только самые необходимое оборудование: система стабилизации, помощь при старте на подъеме и при спуске, круиз-контроль, передний и задний парктроники, слежение за давлением в шинах. За доплату или с пакетом M Sport Pro можно получить адаптивные фары и адаптивный круиз-контроль, парковочный ассистент с круговым обзором. Опции включают удержание в полосе, автоматическое экстренное торможение, мониторинг слепых зон. Пассивная безопасность во всех версиях обеспечивается усиленной конструкцией кузова и шестью подушками, включая боковые и шторки.

BMW iX2 позиционируется как автомобиль для молодых активных людей, предпочитающих стильные решения. Плюсы iX2: эффектная внешность, высокая мощность, отличные ходовые качества, разумный баланс габаритов и простора внутри. Минусы: высокая цена, багажник меньшего размера, чем у обычных кроссоверов, многие функции устанавливаются только за доплату, запас хода меньше, чем у конкурентов из того же ценового диапазона.