BMW M4 (БМВ М4)

Выразительный дизайн BMW M4 обусловлен спортивными качествами этого купе. Два вертикальных воздухозаборника в переднем бампере и воздуховоды Air Breather по бокам снижают аэродинамическое сопротивление вокруг колесных арок; карбоновая крыша уменьшает массу автомобиля и обеспечивает более низкое расположение центра тяжести. Под капотом стандартного M4 купе находится трехлитровый шестицилиндровый рядный мотор S55 с турбокомпрессором TwinScroll и отдачей в 431 «силу», с пакетом Competition его мощность увеличена до 450 л.с., а для M4 CS — до 460 л.с.

Среди отличительных особенностей экстерьера модели: эффектные легкосплавные диски размером в 18 (стандарт), 19 и 20 дюймов; установленная по умолчанию головная full-LED оптика отличается точной графикой; вытянутая L-образная форма задних фонарей подчеркивает элегантность задней части кузова. Интерьер M4 повторяет салон стандартного автомобиля 4-й серии, но с уклоном в спортивность, за что отвечают обязательные элементы М-дизайна — спортивные сиденья, кожаный спортивный руль, круглые приборы с белой графикой в гоночном стиле, набор эксклюзивной отделки порогов и подставки для ног водителя, рычага переключения передач и прочее. В числе стандартных функций: электропривод и подогрев передних сидений, двухзонный климат-контроль, навигационная система Professional. Также в рестайлинговой версии установлена более современная мультимедийная система iDrive, которая получила обновленное меню и улучшенную графику.

В стандартной модификации установленный на BMW M4 силовой агрегат — 6-цилиндровый мотор M TwinPower Turbo объемом 3,0 л — располагает запасом мощности в 431 л.с. Двигатель способен развивать обороты до 7600 об/мин, а пиковый крутящий момент составляет 550 Нм. Характеристик этого силового агрегата достаточно для того, чтобы разогнать купе с места до 100 км/ч за 4,3 секунды. Максимальный скоростной лимит установлен электроникой на 250 км/ч. Для ограниченных серий M4 Competition и M4 CS мощность мотора увеличена до 450 и 460 л.с. (соответственно спринт до «сотни» — за 4 и 4,9 секунды). Но есть еще и трековая версия BMW M4 GTS с 500-сильным мотором (сообщается, что на Россию была выделена квота в четыре экземпляра), которая делает «сотню» всего за 3,8 секунды. Средний расход топлива составит 8,8 л/100 км. Объем топливного бака 60 литров.

Конструкция BMW M4 значительно модернизирована по сравнению с «гражданской» версией «четверки». Расширенная передняя и задняя колея делает автомобиль максимально устойчивым. Активный дифференциал гарантирует оптимальную тягу. Интегрированный спойлер уменьшает подъемные силы, благодаря чему улучшается аэродинамика автомобиля. Клиент может приобрести автомобиль с более легкими, чем стандартные М-тормоза, углеродно-керамическими тормозами и эффектно выглядящими суппортами золотистого цвета. Большое внимание уделено применению композитных материалов и снижению веса. Углепластиковая распорка между чашками передней подвески, легкая (всего 1,5 кг) и одновременно прочная, повышает жесткость передней части кузова и улучшает управляемость и устойчивость. Карданный вал из углепластика имеет высокую жесткость и оптимизирует разгонную динамику автомобиля. Помимо облегченной крыши, использование углепластика также позволило снизить массу крышки багажника на 5 кг. Несмотря на четырехместное исполнение и только две двери, BMW M4 купе сохраняет необходимый уровень практичности — авто имеет неплохого размера багажное отделение, его объем составляет 445 литров, при этом задние сиденья складываются по частям.

Если говорить о безопасности, то BMW M4 отвечает самым строжайшим требованиям. В серийное оборудование входит система динамического контроля курсовой устойчивости DSC, включающая множество подсистем и, помимо прочих, функции просушки, готовности тормозной системы, систему помощи при трогании. Кроме того, для «эмки» система DSC предусматривает режим M Dynamic Mode (MDM), который позволяет колесам проскальзывать, а автомобилю — уходить в контролируемый занос. В составе оборудования значатся фронтальные и боковые подушки безопасности водителя и переднего пассажира, надувные шторки безопасности для первого и второго ряда сидений; крепления ISOFIX на сиденьях заднего ряда. Предусмотрен и ряд систем помощи водителю: ассистент вождения (слежение за разметкой, система предупреждения об опасности столкновения и наезда на пешехода с функцией автоматического торможения в условиях города), камера заднего вида, система управления дальним светом.