BMW M6 Sedan (БМВ М6 Седан)

У «шестерки» в очередном поколении, как известно, не две версии, а три. К открытой и закрытой «двухдверкам» добавили еще один кузов (F06), какие принято называть четырехдверными купе, созданный в качестве конкурента Audi A7 и Mercedes-Benz CLS. Кроме тех преимуществ размера и роскоши, которые несет за собой принадлежность к 6-й серии, новый представитель M6 предлагает максимум «драйва» — это гарантируют отлично настроенное шасси и самый мощный двигатель в моторной гамме BMW.

В стандартное оснащение четырехдверного купе входят 19-дюймовые легкосплавные диски, биксеноновые фары, аэродинамический спортивный обвес, мультифункциональное кожаное рулевое колесо спортивного М-типа, спортивные же сиденья с отличной боковой поддержкой, электрорегулировкой (с памятью настроек для кресла водителя) и подогревом. Царство роскоши и уникального спортивного стиля утверждают кожаный салон (обивка сидений из кожи Merino), декоративные вставки из карбонового волокна, пакет комфортного освещения в салоне. В состав штатного оснащения также входят радио BMWProfessional с системой iDrive и дисплеем 7”, аудиосистема Hi-Fi, устройство Hands-free с USB-входом, системы запуска без ключа и рекуперации энергии торможения, динамический круиз-контроль и двухзонный климат-контроль, датчик дождя. Все это богатство можно дополнить аудиосистемой Bang & Olufsen класса High End с 16 динамиками (у кабриолета 12), обеспечивающей удивительно чистый и живой звук; автодоводчиками дверей для мягкого закрытия, навигационной системой Professional с цветным 10,2-дюймовым дисплеем, DVD-приводом и системой голосового управления и т.д.

Необходимые для выдающегося спорткара мощность и крутящий момент демонстрирует V-образная «восьмерка» объемом 4,4 л с непосредственным впрыском и двойным турбонаддувом. Заряд сил впечатляющий — 560 л.с. — для сравнения, предыдущее поколение с 5-литровым V10 могло предложить «только» 500 л.с. Двигатель оснащен системой изменения фаз на впуске и выпуске, дополнительным насосом в поддоне, подкачивающим масло при боковых нагрузках. В зависимости от кузова M6 с таким агрегатом набирают сотню за 4,2-4,3 с. Во многом, конечно, благодаря коробке — она 7-ступенчатая, роботизированная, с двумя сцеплениями и шестью режимами по скорости переключений, и возможностью ручного выбора с помощью подрулевых переключателей. Автомобиль оснащен также функцией автоматического останова и запуска двигателя для экономии топлива на светофорах.

Привод BMW M6 Gran Coupe исключительно задний, но активный межколесный дифференциал помогает заправлять автомобиль в повороты. В сочетании с модифицированной подвеской, пружинами и стабилизаторами поперечной устойчивости, новым гидроусилителем с динамически изменяемым усилием, создаются все условия для максимальной управляемости и надежного сцепления с дорогой. Ряд принятых мер был направлен на снижение веса — карбоновая крыша и прочие новшества, однако это не помешало автомобилю стать почти на 140 кг тяжелее своего предшественника.

Системы безопасности BMW M6 включают в себя передние и боковые подушки безопасности, крепления ISOFIX, активные подголовники и т.д. Кроме того, предусмотрен самый необходимый минимум электронных систем: антиблокировочная, распределения тормозного усилия, вспомогательного торможения, контроля устойчивости. Автомобиль может быть оснащен системой ночного видения с распознаванием пешеходов, камерой заднего вида, ассистентом сохранения полосы движения.

Настройки шасси и мощность BMW M6 создают необходимый скоростной потенциал, недоступный обычным представителям бизнес-класса. А версия M6 Gran Coupe, роскошный спорткар в четырехдверном исполнении, по праву считается лучшим представителем «эмок» своего поколения.